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?(通訊員：王序) 為確保冬春換季工作順利進行，實現全年安全責任目標，3月21日新疆機場集團運管委（全域管控中心）空管中心技術保障室開展冬春換季工作，對遠程塔臺供電系統進行測量與維護。 ? 不間斷電源UPS是空管設備的重要電源支持，工作人員認真測試了UPS的各項參數，檢查了工作狀態和運行數據，確保在運行過程中設備供電不出現問題。維護過程中，工作人員細心謹慎，注意細節，維護完成后仔細測試了UPS和電池的各項參數指標，使維護工作做到萬無一失，為安全生產提供了可靠的用電保證。 ? 此次冬春換季工作，空管設備技術保障室本著

春季天氣復雜多變，為做好大風沙塵天氣下航空器保護工作，3月20日，哈密機場針對惡劣復雜天氣開展航空器大風沙塵應急實操演練 ?? 根據《哈密機場大風、沙塵暴應急處置專項預案》，各部門在接到空管氣象臺人員發布的大風、沙塵暴災害天氣后，立即啟動大風應急處置預案，機務人員負責將航空器周圍的工作用具進行清理或鎖閉，以免大風刮動工作用具對航空器造成損壞，隨后機務人員立即檢查地面維修專用設備，準備航空器風沙防護器具，按照航空防風害工作流程，開展航空器防護和系留工作，確保航空器有效抵御大風沙塵的侵害。 ? 通過此次航空器大風應急處

? ? ? ? 中國民用航空網通訊員程楹蛛訊：每年春季是圖木舒克大風沙塵多發的季節，特別是進入4月后隨著氣溫的快速上升和周邊的沙漠影響，給大風的形成創造了條件。通常還會伴隨出現浮塵、揚沙甚至沙塵暴等災害性天氣，嚴重影響機場安全正常運行。為有效應對此類多發災害性天氣，提高機場整體應急處置水平，形成常態化防控處置措施，圖木舒克機場根據機場集團下發的冬春換季工作通知組織相關生產保障部門開展了機場級大風、沙塵災害性天氣應急處置桌面演練。 ? ? ? ? 此次演練以大風、沙塵天氣造成機場飛行區、航站區多處設施設備損壞、人員受

（通訊員?謝承宗）春風如貴客，一到便繁華。隨著國內旅游市場持續回暖，為發揮航空產業優勢，激發通航城市文化和旅游消費潛力，2023年夏航季，烏魯木齊航空將于3月26日起正式復航烏魯木齊=慶陽=杭州、烏魯木齊=隴南=杭州航線，結合目的地城市特色和文化底蘊，打造精美文旅航線。 據了解，烏魯木齊=慶陽=杭州的航班號為UQ2585/86，班期為每周一、三、五、日各執飛一班。去程航班10:30從烏魯木齊地窩堡國際機場起飛，13:45抵達慶陽西峰機場，14:40從慶陽西峰機場起飛，17:15抵達杭州蕭山國際機場。返程航班18:2

（通訊員 謝承宗）海航航空旗下烏魯木齊航空持續推進航班換季工作，搭建夏航季航線網絡，暢通國內城市交通脈絡，3月26起將復飛烏魯木齊=濟南航線，滿足旅客出行需求。 烏魯木齊航空烏魯木齊=濟南航線的航班號為UQ2577/78，班期為每周一、三、五、日。去程航班10:15從烏魯木齊地窩堡國際機場起飛，14:35到達濟南遙墻國際機場；返程航班17:25從濟南遙墻國際機場起飛，22:00到達烏魯木齊地窩堡國際機場。 隨著夏航季的到來，求新求變的烏魯木齊旅游市場迎來新的機遇，致力于打造“全域旅游”新面貌，對特色旅游資源日益合理

? ? ? ?近年來，全省各級各部門和國有企業堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，持續推進國資國企改革，進一步推動國資國企高質量發展。 ? ? ? ?為表彰先進、樹立榜樣，激勵全省各級各企業深化國資國企改革攻堅，四川省人力資源和社會保障廳、四川省政府國有資產監督管理委員會對全省國資國企改革發展工作先進集體和先進個人進行表彰。經逐級推薦評選，四川川航物流有限公司榮獲“四川省國資國企改革發展工作先進集體”；四川川航物流有限公司黨委書記、董事長陳焱榮獲“四川省國資國企改革發展工作先進個人”。 ? ? ? ?川航

? ? ? 2023年3月13日21時許，三亞空管站管制運行部進近管制室接到前方管制單位通報，從成都天府機場飛往三亞鳳凰機場的MU6387航班上有一名乘客出現缺氧癥狀，雖然吸氧后情況有所好轉，但仍需盡快落地且落地后需要救護車。 ? ? ? 此時正值夜間航班運行高峰，三亞進近空域內交通流密集。時間就是生命，接到消息后，進近管制室帶班主任立即與塔臺管制室等單位聯系，通報旅客狀態和醫療需求等重要信息，同時協調直飛空域，縮短MU6387航班飛行距離，以及指揮空中其它航空器避讓，開辟“空中綠色通道”，為航班盡快落地爭取寶貴時

? ?（通訊員：呂凡）2023年3月12日，甘肅空管分局成功保障了外航航班由于孕婦大出血申請緊急備降蘭州的任務。 ??? KAR3523航班是一架從俄羅斯伊爾庫茨克起飛到泰國甲米的旅游包機航班，深夜23:05分管制員像往常一樣有條不紊的指揮著空中的航班，突然三聲“MAYDAY”打破了原本平穩而有序的陸空通話，機組報告孕婦出血需要備降蘭州，當班管制員一下就警覺了起來，意識到了事態的嚴重，立即給予機組最高優先級，根據機組意圖，立即指揮機組右轉飛航向360直飛蘭州機場正在使用的36號跑道5邊,綜合判斷空中動態后果斷指揮機

中國民用航空網訊（新疆空管局 通訊員:王文彬）為做好近期新疆地區情報保障工作，完善轄區內機場航行情報動態信息（以下簡稱CNMS）系統的使用規范，3月11日新疆空管局空管中心飛服中心派業務骨干前往阿拉爾塔里木機場開展CNMS情報系統技術支持工作。 ????拉爾塔里木機場作為新疆生產建設兵團的第三個支線機場，在機場建設工程前期，飛服中心主動聯系相關部門人員，積極推動情報系統的相關建設。按照文件相關要求，與接入空管局情報自動化網絡的機場簽訂航空情報服務保障協議，并且對機場進行系統入網評估和人員操作培訓。 ????在飛服中

? ? ? ? 為貫徹落實《關于認真傳達落實中央紀委國家監委借培訓之名組織公款旅游典型問題通報精神的通知》要求和東北空管局黨委、紀委相關工作指示精神，3月13日，東北空管局沈陽空管技術開發有限公司組織召開黨委（擴大）會，開展案例警示教育，部署自查工作。公司領導、中層干部參加了此次會議。 ? ? ? ? 會議原文傳達了《關于認真傳達落實中央紀委國家監委借培訓之名組織公款旅游典型問題通報精神的通知》，通過以案示警、以案明紀的方式，教育引導廣大黨員干部深刻認識風腐一體、由風及腐的嚴重危害性，吸取身邊人、身邊事帶來的慘痛教

? ? ? ? 為提高觀測員的業務水平與處理突發情況的能力，檢驗觀測員在自觀系統關鍵數據出現故障時的應急處置能力以及關鍵數據出故障時應急流程的可執行性、操作性，更有效地管控崗位運行風險，中南空管局氣象中心觀測情報室于3月17日在綜合樓開展應急處置演練。? ? ? ? 本次應急演練共分為2組，針對實際工作中自觀系統關鍵數據故障導致無法提供正常的通報、發報服務的應急流程進行模擬演練，由觀測員分別模擬正、副班及設備、管制人員情景再現以上突發狀況。演練過程中，每個應急小組都能以恰當的方式正確處理突發應急情況，依次有條不紊的

（文/圖 許穎菲）3月16日，深圳空管站氣象臺召開2022年雛鷹陪伴計劃階段性總結會，匯報前期工作實施情況，及時總結經驗、鞏固成果、完善制度，為后續工作開展充電蓄力。會議由氣象臺團總支書記蔡菁菁主持，氣象臺黨支部書記王劍開，副臺長李斌、張成偉、站團委負責人龐秋媛，氣象臺各黨支部書記出席了本次會議。 會上蔡菁菁書首先介紹了氣象臺雛鷹計劃基本情況及工作開展情況，反映了實施過程中遇到的問題，并為下一步工作點明了方向。 隨后，三對師徒分別發表感言，講述了入職這半年里通過雛鷹陪伴計劃在業務學習、思想修養、生活習慣上的收獲與成

? ? ? ? 為了提升業務技能，促進學習交流。中南空管局氣象中心預報室于2023年3月15日開展第三期青云課堂，本次會議采用線上線下相結合的形式，全體不值班的預報人員參加。? ? ? ? 課堂上，李晞雅為大家帶來了《強對流天氣形勢分類和預報思路》課程分享，針對強降水、強冰雹、雷雨大風、龍卷四種不同的對流天氣作了細致的講解，并對近幾年白云機場的對流天氣進行了統計，通過個例分析提高學習效果。分享的課程準備精心，內容豐富，為即將到來的雷雨季節提供了寶貴的經驗與技術支持。? ? ? ? 李媛為大家帶來了《防范保密風險，筑

（文/圖 薛華星、余岸雄/劉達寶）3月16日，深圳空管站紀委將氣象臺黨總支部作為基層紀檢干部學習培訓的首站，安排專職紀檢監察員開展了題為“知責于心，擔責于身，履責于行——如何當好基層紀檢監察干部”的專題培訓，氣象臺黨總支部書記及委員、各基層黨支部書記及紀檢委員、綜合辦公室助理參加了培訓。 為深入學習貫徹黨的二十大精神和二十屆中央紀委二次全會精神，全面推動新時代紀檢監察工作高質量發展，更好地推進“四位一體”全域監督體系在基層走深走實，深圳空管站紀委將加強基層紀檢干部學習培訓作為常態化工作列入2023年工作計劃，常抓不

（文/雷顯輝 圖/雷顯輝 鐘曉濤）為進一步做好雷雨季節航空運行保障工作，加強深圳地區各航空運行單位協同交流，3月16日，深圳空管站氣象臺兩名教員受邀前往南方航空公司深圳基地開展春夏換季專題培訓以及業務交流。 授課教員首先回顧了本場春夏季的氣候特征，并對2023年本場氣候特點進行了預測。隨后對低云、大霧、雷暴、臺風等復雜天氣的本場特點、預報思路以及對飛行的危害進行了系統性地介紹和案例分析。此外，還介紹了深圳空管站氣象臺對外發布的各類氣象產品以及在用氣象探測設備。 授課結束后，兩位教員就“本場臺風和大霧的預報著眼點”“

? （通訊員：李旭東）為進一步提升西北空管局空管中心飛服中心風險管理工作質量，持續做好一季度各項安全保障工作，根據飛服中心黨委對安全運行工作的動員部署，3月17日，飛服中心安全室組織對各運行科室開展了安全檢查，各科室迅速響應、積極落實，安全室分解檢查任務清單，全面開展安全檢查，以查促整，筑牢空管安全運行防線。 ? 為精準落實上級關于加強安全工作的相關要求，飛服中心安全室統籌工作要求，組織中心各級質量安全管理員、業務骨干將安全大檢查工作全面鋪開，從系統、組織、重點三個維度對中心安全工作進行地毯式摸排，確保各項工作不走

（文/圖許穎菲/許穎菲）3月13日，深圳空管站氣象臺設備管理室主動排查安全隱患，對自動氣象觀測系統網絡框架進行優化調整，實現雙路網絡，解決數據傳輸線路單點運行的問題。 由于自動氣象觀測系統中核心交換機為冷備份設備，當發生故障時會導致自動氣象觀測系統數據短暫丟失，影響用戶使用氣象數據資料。為保障單個交換機發生故障時東、西跑道自動氣象觀測數據不中斷，氣象設備室通過查閱資料、詢問廠家和反復討論，制定出優化調整方案，將東跑道的核心交換機所連接的CDUC與4G無線遷移至西跑道交換機下，避免核心交換機的單點問題，實現雙路傳輸。

（文/圖??郭宇/方蓓貝）為全面學習宣傳貫徹黨的二十大精神，圍繞深圳空管站中心工作，推動落實節能減排過緊日子、網絡信息安全保障等工作，深圳空管站技術保障部黨總支部聯合機關二支部于3月9日開展業務交流和黨建共建活動。 會議伊始，通信樞紐室負責人陳苜春代表技術保障部報告了2022年以來技術保障部關于過緊日子節能減排落實情況和網信安全工作開展情況。隨后，辦公室王瑩開展了關于《綠色低碳 節能先行》的主題交流，傳達上級重要指示、分享節能建議和展望共建節約型空管。辦公室包俊就網絡安全前期亮點工作、目前形勢、現有問題分析和未來網

（通訊員 楊智宇、孫玉紅）2021年12月8日，海航航空經營管理實際控制權正式移交至遼寧方大集團，新海航從此進入新的發展航向。一年以來，新海航堅持黨建引領，秉承“四個有利”的企業價值觀，加重加厚安全管理，積極踐行真情服務，全面重塑管理機制，持續落實員工激勵、福利制度優化，踐行社會責任，展現出煥然一新的變化。 在新海航加入遼寧方大集團一周年之際，海航航空旗下烏魯木齊航空推出《新海航一周年|走進新海航人的故事》專欄，將目光聚焦在不同部門、不同崗位的基層員工身上，講述他們見證、親歷的新海航重生之旅。 春去冬來、寒來暑往，

“我熱愛這片藍天，也熱愛這份職業?！编嚨路紡男【拖矚g做航模、研究電子設備，如今成長為東航的一名成熟機長、飛行教員，已安全飛行8955個小時，安全起降2747次。每次航班起飛前對飛機的繞機檢查都是在考驗飛行員眼力、耐心和基礎知識，進入雷雨高發期，就更加需要飛行員具備“火眼金睛”的能力?！帮w機身上的灼傷點就像我們人體皮膚表面的小創口，要及時消毒，以免傷口惡化”，2022年7月的一天，他執行航班進行繞機檢查時，發現飛機前起落架有一處灼傷點，立刻通知飛機維修人員對灼傷點進行修復，保證航班安全、正常。 “嚴謹的飛行作風才能夠

張利偉，35歲，8年黨齡，是?？诿捞m國際機場（以下簡稱“美蘭機場”）汽車服務部勤務車輛保障中心經理。自2009年參加工作以來，一直奮戰在民航事業基層的最前線，他先后擔任過車輛維修工、車間主管、車隊經理等職務，從維修工到一線生產經理，一步步一個腳印，穩扎實打，踏實有力，多次獲得春運、兩會、博鰲、二期投運等重大保障先進工作者稱號，今年五一期間，又能見到他忙碌的身影。 五一期間，張利偉正在做人員加班安排和客梯車故障點的排查。他介紹，“疫情嚴峻涉及多項防疫要求，基本上三分之二是遠機位航班，即使受疫情影響航班量大幅下降的情況